Lateral da Nova Strada Adventure Locker
A Nova Strada 2008, com chegada prevista para agosto, receberá a frente da irmã Palio Weekend Adventure Locker, mas com pequenas diferenças, já que não receberá a nova lateral. Os apliques de plásticos ficam mais volumosos e ajudam a proteger contra pedriscos. A traseira muda com a nova tampa com inédita fechadura inspirada na Chevrolet Montana, e com as lanternas mais largas e invadindo a tampa, o que a deixará muito vulnerável a quebras durante o manuseio, sem considerar que a tonalidade da lanterna ficou com tons de vermelho diferentes pelo fato de o enxerto nao ter funcionalidade, deixando a Nova Strada com ares de adaptaçao caseira. Ganhará altura com pneus 205/70 R15, maiores que os antigos 175/80 R14, ficando com 19 cm de vão livre do solo, ajudando a transpor pequenos obstáculos sem o risco de raspar, no teto foi feito um exagerado rack de alumínio que desce pelas laterais até a borda da caçamba, conferindo uma aparência estranha e brega.
A versão Trekking fica somente com motor 1.4 e recebe a frente do siena, mas continua a oferecer a opção cabine estendida, que é o opcional de maior sucesso. Em 2009 teremos a versão cabine dupla, que lembra as raras Pampas CD que ainda circulam pelo país. Espera-se que seja ainda maior, para não deixar com uma caçamba pequena, o que poderá afastar compradores.
Lanternas invadem a tampa: resultado duvidoso
O antigo motor 1.8 continua em linha, sofrendo com seu grande consumo (média urbana de 5,8 km/l no álcool) e baixa potência, se comparado aos outros motores 1.8 modernos que chegam a ter 26 cavalos a mais.
Traseira da Strada Locker agora tem fechadura
Deverá manter a liderança, mesmo com motor antigo, visto que ainda é a única a ter opção de cabine estendida (logo teremos a picape Peugeot 206 estendida e a picape Logan!). O preço chegará aos R$47 mil, encostando na S10 Advantage Flex e na Ranger Sport, perdendo compradores que almejam uma verdadeira picape e não ligam para gastar mais com pneus e seguro.
acho que as lanternas não pode infadir a tampa traseira porque a tampa sempre abre . acho tambem que a tampa deve ficar livre. ++++ ficou linda de morrer. meu sobrenome é strada por parte do meu avô. da italia.
Tive a surpresa de cruzar com uma Strada Locker na rodovia MG 10 hoje, e ficou simplesmente linda… Mais uma vez a Fiat acertou e será campeã de vendas com esta nova linha Adventure.
Maravilhosaaaa ….
simplesmente maravilhosa…. tenho uma strada adventure 2005.e ja esta anunciada… tomare q venda logo pois ja estou atras da nova…
somando assim a 4º strada q vou ter….
Ficou muito feio a lanterna invadir a tampa traseira e dá uma inpressão q num tem pára-choque.
Eu tenho uma strada 2.008 a traseira dela num eah tão feia,fala sério.
Vcs num capricham no mille fire e regassam a traseira da strada desse jeito!
A strada adventure sempre foi bonita,mas agora c/ essa lanterna invadindo a tampa traseira,a traseira da strada ficou horrível.O que eu mais gostei na strada adventure foi a dianteira e as setas nos retrovisores.
Show de Bola…. ja estou na minha terceira cabine extendida! A adventure 2007 é outro carro, fora o que anda… Parabens para a Fiat! Sempre inovando!
Ao contrario da traseira da nova Wekeend Lockr que ficou linda, a
Nova Strada Adventure Locker é a famosa Raimunda só que ao contrário ( Linda de cara e feia de bunda !)
As Lanternas invadindo a tampa alem de parecerem adaptação não tinham necessidade. Vai quebrar facil.
nossa ficou lida a fiate esta de parbens
Ficou muito show de bola. O interessante é que dá pra equipar ela com muitos acessórios bons, tais como: sensor de chuva e crepuscular; abs e air bag; som c/ mp3 e bluetooth; o próprio sistema locker (única); bússola e aí vai. Além de que foi, é, e pelo visto sempre será a única a oferecer a cabine estendida. Nem S-10 e Ranger fizeram mais.
Agora vem o porém:
PORQUE A FIAT MANTEVE A LATERAL DA ÚLTIMA GERAÇÃO, MEU DEUS????? Estou perplexo. Vai entender…
A todos um abraço.
Acho que a nova estrada é péssima. Perde de longe para a antiga. Tenho uma 2005 e comprei esta semana uma locker. Vocês acham que pode um carro de 48 mil, vir cheio de defeitos? Acabamento péssimo e muito barulhenta por dentro. Não vai emplacar….
bom quanto a mecanica todos conhecemos pois é ótima, agora o design esterno do carro ficou muito bonito, exceto a traseira que ficou horrivel.
Acabei de pegar a minha hoje!! saí de uma s10 2.8 TDI 4X4 05/05. Sei que nao estamos falando de mesmo padrao de carro, mas a s10 pra mim perdeu a utilidade… To satisfeito d+ com a strada!! carrao!!!! semana que vem to metendo o pe na estrada (me permita o trocadilho..rs). Vou de BH pro Rio, do Rio pra São Paulo, São Paulo passo pelo sul de minas e volto pra BH.. Aí vai ser o teste mesmo… mais satisfeito impossivel!! é isso ai! abrços!
Boa tarde,
Você acha mesmo que a Montana ( aquela coisinha feia que já está saindo até de linha com aquela frente feia e velha do corsa ) é melhor do que a Strada??
A Montana já perdeu em vendas para a strada e pela revista 4rodas está em primeiro lugar em desempenho de torque, enquanto a Montana está em ÚLTIMO…
Além do mais os ítens de serie a valorizam muito mais do que qualquer outro carro utilitário. Também os opcionais (teto solar…) não deixam a desejar.
Támbém não esquecemos dos robustos “plásticos” (como diz o nosso amigo ali em cima) que a deixam mais chamativa e bonita.
Simplesmente a melhor… A-meii !
beijo ;*
vou munta numa rapidinho!!!!!!!!!!!!e a mais top e a que mais aguenta o batidao!!!!
OLHA PESSOAL TENHO UMA TREKING 1.4 2008, O CARRO É UM AVIÃO
E NÃO GASTA DA FORMA QUE PUBLICAM…MINHA FAZ CIDADE 9.5 E NA
ESTRADA ATÉ 120 FAZ 12, TESTES FEITOS E COMPROVADO TRABALHO
COM VENDAS E RODO EM MEDIA 3000KM POR SEMANA….
AGORA VAMOS FALAR DA LOCKER, FICOU SHOW NO DESGNER, MAS DEIXOU
MUITO A DESEJAR NO ACABAMENTO INTERNO, SIMPLISMENTE ACRESCENTARAM UM PAINEL COM UMA BUSSULA….RESUMINDO É O MESMO ACABAMENTO DA ANTERIOR…SO PECARAM NESTE ASPECTO E NA LANTERNA NA TAMPA, MUITO FACIL PRA QUEBRAR. VALEU.